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河北唐山:“海上富矿” 风正帆满 梦已启航

门窗2019-09-29 来源:中国新闻网

  渤海湾潮起潮涌。百年前,孙中山曾两次来到这里,欲在唐山沿海建“与纽约等大港口”。而今,唐山港(包括京唐港、曹妃甸港)经过39年?#30446;?#36895;发展,已跻身世界四大港口行列,伟人夙愿成真。

  河北省唐山市位于东北亚经济区的?#34892;?#22320;带,是东北亚地区通往?#36153;?#22823;陆桥距离最近的起点之一,是从太平洋彼岸到?#36153;?#20869;陆的主要陆路通道。近年来,当地围绕努力建成东北亚地区经济合作窗口城市,全力?#24179;?#32463;济由内向外,?#28044;?#30001;资源依赖型发展向沿海开放带动转变。

  转身向海“黑色”经济变“蓝色”

  唐山市?#28044;?#24314;设沿海城市始于上世纪80年代,当时?#26408;?#31574;者认为,粗放的钢铁、水泥等冒黑烟的“黑色”经济格局必须改变,应?#28044;?#21457;展外向型经济,并以京唐港为肇始?#28044;?#28207;口建设步伐。为满足首钢搬迁和曹妃甸大规模开发建设需要,曹妃甸港随后应运而生。

  “面向大海有深槽,背靠陆地有浅滩”是曹妃甸最显著的地貌特征,曹妃甸港?#30446;?#21457;建设有着悠久历史传承。早在1919年,孙中山在所著的《建国方略》中提出:?#30333;?#25311;建筑不封冻之深水大港于直隶湾中,……在大沽口、秦?#23454;?#20004;地之中途,清河、滦河两口之间,沿大沽口、秦?#23454;?#38388;海岸?#21040;?#19978;”。

  孙中山看中的这个“良港”之地唐山坐拥沿海229.7公里海岸线、4467平方公里海域面积,?#30452;?#21344;河北省的47.4%和64.3%,是名副其实的滨海城市、海洋大市。特别是唐山港是环渤海5500公里海岸线上唯一不需开挖航道和港池的钻石级港址,也是中国国内4个可以停靠40万?#24535;?#36718;的港口之一,

  曹妃甸港自2000年以来,开始了大规模开发建设时期,2005年?#36164;?#29616;正式通航。依托?#24085;?#30340;水域与陆域条件,历经10余年开发建设,一个港址?#24085;肌?#35774;施先进、功能完善的世界级良港横空出世,并迅速崛起为国家能源与原材料运输格局中的重要基地。

  几年之间,囊括京唐港、曹妃甸港的唐山港发生翻天覆地变化。当“内陆港”这个新生事物刚刚萌芽的时候,他们意识到相?#26434;?#20020;海港口来说,内陆港就是一个大型的内陆集装箱中转站,同时具备报关、检验等综合配套功能的货品集散地。决策意?#20923;?#21069;,使唐山港陆续在西部布局开通了10个内陆港,将唐山市港口直接腹地由华北扩大到内蒙古、宁夏、新疆、甘肃等广袤的内陆地区,间接腹地已达到蒙俄和中亚等国。唐山港的“朋友圈”越来越多,引社会各界的极大关注。

  依托大港打通欧洲陆上开放新通道

  唐山重工业的产业基础成就了唐山港口?#30446;?#36895;崛起,近年来,唐山港大宗货物运输取得?#39034;?#36275;发展。但随着国家供给侧结构?#24895;?#38761;、环保严控和去产能力度的?#27426;?#21152;大,腹地产?#21040;?#26500;正在发生深刻变革,能源与原材料货物增量渐趋平?#28023;?#21516;时,北方各港市场势力?#20923;胍不?#26412;框定。

  而此时,内蒙古及中国西北地区有着“融入世界经济、参与国?#21490;?#24037;”的强烈愿望,有规模庞大的煤炭、钢材、铝锭、有色矿、化肥等大宗物资的进出口运输需求,这与唐山港能源与原材料等大宗货物的功能定位高?#32469;?#21512;。

  在2018年召开的唐山市委十届四次全会上,当地官方提出要从陆路和海路两个方向攻坚突破,?#28044;?#25171;通国际开放新通道,努力把唐山打造成“一带一路”建设的关键节点城市、东北亚开放的“桥头堡”。这无疑为唐山?#28044;?#34701;入“一带一路”建设、打造东北亚地区经济合作窗口城市打开了“天窗?#20445;?#25351;明了方向。

  也是这一年,唐山明确了?#24179;?#28023;洋经济和临港产业发展工作目标:沿“冀—蒙—新—欧”铁路大通道,唐山港在西北地区榆林、阿拉山口、呼和浩特等地建设10个内陆港,腹地范围向西延伸至乌鲁木齐,内陆港总数达到20个以上。唐山港全年完成货物吞?#38109;?亿吨以上,集装箱吞?#38109;?80万标箱以上。同时,积极?#24179;?#20013;欧、中俄班列开通,打通唐山至俄罗斯、德国、比利时的陆上开放新通道。

  当地官方认为要充分释放港口优势,整合既?#26032;?#22836;资源,同时?#28044;霯NG、原油、集装箱、液体化工等专业码头建设,实施航道提升工程,设立港航机?#36141;?#35843;度?#34892;模?#35753;唐山港成为对接东北亚、辐射大西北、服务京津冀的国际航运?#34892;摹?/p>

  基于此,唐山市决定实施既有铁?#38450;?#33021;,?#28044;?#22312;建铁路建设。同时开通至日韩、东南亚外贸集装箱直达航线,设立内陆港,谋划在比利时、德国等国建设海外仓,实现中欧班列常态化运行,成为“一带一路”沿线重要航运枢纽。目前,唐曹铁路实现通车,水曹铁路?#28044;?#24314;设,港前物流站、六条铁路装车线、煤码头三期续建等9项港口、铁路工程相继展开;阿拉山口、满洲里、嘉峪关内陆港正式运营。

  在港口增强“辐射”功能同时,唐山还决定深耕港口后服务业,构建“口岸+市场+产业”增值链条。目前,唐山港已经拥有整车、肉类、水果、冰鲜等7个口岸?#25163;省?#20805;分发挥?#25163;势?#22791;的比较优势,大力发展临港产业,开展全产业链招商引资,增强产业聚集效应,重点抓好287个滨海地区亿元以上项目,年内实现整?#21040;?#21475;5000辆、肉类3万吨的目标。同时,针对配套服务港口基本功能的修造船、油料补给等业态空白,大力发展船代、货代、航运交易等港口服务业,积极推动港口航运物流、航运保险、航运融资等产业和总部落户,年内引入临港服务业企业150家以上,提升港口发展“软实力”。

  2018年,唐山港的骄人业绩令人欣慰。货物吞?#38109;?.37亿吨、跃升中国沿海港口第3位,世界第4位。集装箱吞?#38109;?95.8万标箱、增长16.9%。

  唐山市长丁绣峰认为,未来的唐山港要在转型增效作文章,深挖“海上富矿?#20445;?#28145;耕“海上?#35206;幀薄?#21152;强岸线资源、码头?#27425;弧?#33322;线口岸的统筹管理,实现规划、建设、运营、品牌“四统一”。构建“口岸+市场+贸易”增值链条,提速曹妃甸矿石混配等大宗?#21776;?#20132;?#23383;行?#24314;设,积极培育“唐山港价格指数”。2019年唐山滨海地区实施亿元以上项目287个,年内完成投资670亿元人民币以上。同时培育引进休闲度假、健康养生、文化创意等产业项目。

  唐山挖掘“海上富矿?#20445;?#39118;正帆满,梦已启航。

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